近日，市民李女士致电本报，反映自己在“蜜蜂出行”共享单车平台上的押金时隔一年半还迟迟未退还。这是怎么回事?
当事人：等退款等了一年半
再次联系平台获得退款与道歉
李女士回忆，2020年8月，她在位于九龙坡区的轨道交通2号线马王场地铁站附近，通过微信扫码，交纳49元押金后，租用了一辆“蜜蜂出行”共享电单车。骑行后，她在还车点还车，支付了租金，并准备申请退回押金。
▲2020年8月李女士租用共享电单车情况截图
李女士称，当时在“蜜蜂出行”微信小程序上，她没找到申请退还押金的页面和入口，于是通过平台内提供的电话联系了客服人员。
“客服没有让我在小程序上做任何操作，只是叫我等一会儿，会自动退押金。”李女士说，当天晚些时候她未查询到退款记录，再次致电客服，对方还是叫她“等一等”，便没了下文。
李女士说，当时自己有别的事要处理，而且感觉客服态度并不好，不想再联系，就继续等待退款，谁知这一等就等了一年半。
记者见到李女士时，她的“蜜蜂出行”账户里，仍显示有49元钱押金。这次，押金一栏明确标示了“申请退款”的入口。李女士再次回忆，2020年8月她的确在页面上点击寻找过退款入口，但没找到。
▲2022年3月7日，李女士在“蜜蜂出行”平台的押金依旧没有退还
李女士点击“申请退款”，平台提示：根据微信相关规定，交易超过一年，押金无法原路退还，请联系客服电话处理。
在记者劝说下，李女士再次拨通客服电话，询问为何押金迟迟未退。
客服人员表示，平台至今没有自动退押金功能，需要用户在平台上按步骤进行相关操作。对于李女士之前的遭遇，客服人员多次表达了歉意，表示可能是因为当时的退押金流程与现在不同，但因时间过去比较久，已无法确认当时的接线员身份，因此无法确认和解释接线员的行为。
通话中，李女士在客服人员的指导下申请了退还押金。截至发稿，李女士已收到押金。
▲2022年3月9日，李女士已收到平台退换的押金
“退押金难”成共性问题
专家建议通过公益诉讼维权
“我还算是‘幸运’的，‘蜜蜂出行’还在正常运营，客服人员这次的态度也很好。”李女士说。
相比李女士，很多人就不那么“幸运”了。“退押金难”已经成为全国范围内的共性问题。如国内共享单车“鼻祖”ofo，相关数据显示，该平台还有约1600万用户在“排队”退押金。
目前，一些因平台经营困难遭遇“退押金难”的消费者希望通过申请对企业执行破产清算要回损失，而这一办法并不能很好地解决问题。按照企业破产清偿顺序，应优先清偿企业所欠职工工资和劳动保险费用，其次是企业所欠税款，最后才是消费者手中的普通债权。而包括ofo在内的多家企业，已几乎没有可供执行的财产。
记者了解到，就金额而言，共享单车“退押金难”往往属于小额消费争议，而平台经营者以格式合同的形式，把争议解决方式限定为申请费用高昂的仲裁，通过提高争议解决成本阻碍了消费者维权。
国家法官学院原副院长曹三明认为，面对“退押金难”，消费者维权的最佳办法是公益诉讼。民事公益诉讼赋予了社会组织、检察机关等单位诉讼主体的资格，虽然起诉人不是受被告侵权行为导致直接损害的当事人，但却可以代表社会公共利益提起民事公益诉讼，由此可以降低消费者维权成本，更好保护众多不特定消费者合法权益。
然而，目前国内通过公益诉讼获得共享单车平台退还押金的案例鲜有见闻，相关实践经验还需进一步探索。
如何预防押金损失
信用免押有望成共享单车行业“标配”
既然目前没有好的办法帮助消费者从经营困难的共享单车平台讨回押金，那是否有办法未雨绸缪，预防押金丢失?
就此问题，记者致电了多个市级部门，工作人员均表示本单位并非共享单车平台的主管部门，不便发声。
中国消费者协会曾召开共享单车企业约谈会，建议建立“预授权”冻结制度，防止押金流入企业资金账户，保证资金安全。
“预授权”冻结是指，消费者使用标的物时，由商业银行或支付机构进行相应金额的“预授权”冻结。使用结束后，如未造成损失，电子商务经营者应当立即解除“预授权”，造成损失的，可以依据合同约定扣款。“预授权”冻结方式在确认扣款前不会产生现金流，又实现了收取押金的目的，有助于解决消费中的实务问题。
同时，随着共享单车平台对商业模式的不断探索，一些以信用代替押金的方式也不断出现。有业内人士认为，信用免押有望成为共享单车行业“标配”。
以重庆市北碚区为例，街头常见的美团和遇鹿出行两个平台投放的电单车，都实现了免押金租用。
“信息化发达的年代，完全可以通过信用体系来推动社会的再次升级。”大成律师事务所律师胡铭表示，只要市场部分商家采取免押金，将产生良币驱逐劣币效果，最终推动整体市场服务升级。
本报记者提示广大消费者：在使用共享单车时，尽量选择免押金的平台;对于需要交纳押金的平台，在使用过程中应留心关注平台经营状况，必要时及时申请退还押金;如遭遇退押金难，可及时通过12315热线或12315平台进行投诉。
校对：刘旖旎（见习记者）
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