从某种程度上来说，人类过往的历史，就是一个不断向旷野迈进的过程。

在今天的川西地区，最早的古人类聚落是构筑在山崖之上的。绝壁将人类文明与旷野区隔开来。在聚落内，有陶器、火种、食物与族群。绝壁上的村落就是人们的舒适圈，代表着安全与安逸。

不过，如果我们永远安于聚落内的乐土，拒绝向外扩张，那么人类文明很难发展到今天这副模样。幸运的是，聚落中总有些人想要去旷野中看看。他们渴望到旷野中发现更好的自己，超越自己能力的极限，创造一个更大、更好的世界。

于是他们走出聚落，走向密林、沼泽、雪山、随时出现的野兽和凶险且广袤的未知。蚕丛及鱼凫，开国何茫然。

他们中的有些人半途而废，另一些人则不断向旷野进发，他们在旷野里不断变强，发明了刀、锤、针与车轮。城市在他们的脚下诞生，他们继续向更广阔的旷野进军，国家形成了。他们依旧没有止步，走向地理的旷野、科技的旷野、人文的旷野……人类依赖对于旷野的好奇与渴望，不断刷新着自己和世界的极限，最终缔造了今日之世界。

在人类的基因中，旷野是一种有着强烈的精神意向的“隐喻”，它象征着未来与道路，光荣与梦想。因此，很多时候，与其说我们在眺望旷野，不如说我们在“仰望”旷野。我们仰望的，是那个开满鲜花的世界、能创造无限可能的自己与不断超越极限的目标。

从宏观回到微观，从历史回到现实。一个问题随之出现：在现实中，被我们“仰望”的旷野，究竟如何能够帮助我们超越极限，创造更好的自己与世界呢？

初入川西

在旷野中看到自己

不管世界其他地方的人如何理解旷野，中国人自古以来就有着自己独特的旷野观。“见山是山，见山不是山，见山还是山”，这是中国人渴望在旷野中找寻的三重境界。

有时候我们不得不佩服古人的概括能力，当许多人走进旷野后，真的会渐次经历这三重境界，比如乔岩。乔岩是一位纪录片导演，同时也是影视公司的CEO，他曾拍摄过《最美中国》等一系列优秀的纪录片。近期，他有一个“大计划”，拍摄一部名叫《登月》的纪录片电影。然而，将纪录片变成电影并非一件易事，或者说，很难。“纪录片电影在国内很少见，几乎没有先例可循，没有人教你怎么做，也没有成功的经验可以借鉴。这就像走入一个无人区，在旷野中没有路，或者说到处都是路，需要自己用车轮逢山开路，遇水搭桥。”乔岩这样说。

乔岩

摆在乔岩面前的困难有许多，其中最令人头疼的问题是，纪录片与故事片不同，一部纪录片电影究竟该如何让观众感觉值回票价？对此，乔岩感觉眼前一团迷雾。

恰巧，前不久他受邀和其他三位探险家、企业家一起，以“走进旷野的中国企业家”身份，跟随仰望汽车“川西之行”，驾驶仰望U8前往川西诸地。初入旷野，乔岩心中依旧挂念着自己的“大计划”，一路上高低起伏的地貌，在他眼中变成了世俗世界中一个又一个需要面对并战胜的挫折与困扰。

在旅程的初始，乔岩随车队在川西起伏的山峦间前行，在低海拔地区，成簇的白色花朵的米贝母、绿叶粉花的木蓝、像绸缎一样的川西杜鹃等阔叶植物随处可见，大河湍急奔涌。当海拔渐渐升高时，以川西云杉为主的针叶植物开始逐渐占了上风，河流也摇身一变，成了潺潺的溪水。在这个过程中，乔岩进入了旷野给人带来的第一层境界，他在旷野中看到了自己。“我当时觉得，自然是瑰丽变幻的，就像现实世界中的种种波澜。”乔岩这样回忆说。

川西之行

在那时的他眼前，自然中的种种现象都犹如自己现实生活中的折射，河流象征着他川流不息的生活，高山则代表了一种不怒自威的权力，林间的明月则带有一种无忧自由的意向……

在“川西之行”的队伍中，有一位与乔岩同行的伙伴，他是中国探险家、中国探险协会顾问荒野熊队。荒野熊队的探险生涯始于长江源头的姜古迪如冰川。为了到达那里，他曾三次尝试挺进无人区，前两次探索分别因为迷路和车辆故障无奈下撤。直到第三年，做足万全准备的他才真正抵达目标。

荒野熊队

当荒野熊队第一次触摸到那巨大的冰川时，他热泪盈眶。“它融化下来的每一滴水，最后都变成了奔腾的长江，这种震撼很难用语言形容。”那一刻，作为探险者，荒野熊队也看到了自己，看到了三年来的艰辛、不甘与收获，“行百里者半九十，我当时觉得自己一次次失败不重要，重要的是你没有被打倒，一路走来，自己并没有浪费青春。”

姜古迪如冰川

在旷野中看到自己，这是许多人走进旷野后的最初感受，而这种感受仅仅是一个开始。在这之后，旷野将继续帮助我们完成心灵的进化。

自然的雄浑

旷野让我们忘记自己

在“川西之行”中，乔岩的第一个目的地是雅拉雪山。雅拉雪山，是《格萨尔王传》中记载的四座神山之一，从远处看，它的山峰从地面倏然隆起，云雾中的山巅被白雪覆盖，宛如一只卧躺在丹巴草原上白色的牦牛。

雅拉雪山

当时，乔岩有一个在雅拉雪山拍摄的计划，“我们刚到那里瞰景时，山顶总是乌云密布。”他这样回忆道。而拍摄当天，他们需要开车前往山脚，尽管山路崎岖颠簸，但幸运的是，他们驾驶的仰望U8虽然车身宽大，可驾驶起来十分轻盈，强大的操控性也保证了行驶的平稳。更幸运的是，虽然早上九点，他们在山脚下时依旧大雾弥漫，但等他们攀上山腰，雾气突然散去。

在雾散那一刻，乔岩的心境也随之骤然发生了微妙的变化，旷野似乎让他忘记了世俗中的自己。“面对自然的洪荒之力，人类是渺小的，就像我们等来了大雾的消散，与其说是自己征服了自然，不如说是我们受到了自然的恩惠。这种渺小感，会让人油然产生敬畏，忘掉现实的喧嚣与纷争。这让我开始重新思考自己的初心究竟是什么？”

在荒野熊队的探险历程中，同样经历过在旷野中忘记自己的阶段。2016年，荒野熊队和探险队和中科院遥感与数字地球研究所、新疆测绘科学院一起组成了一支联合探险队，在40天的时间内沿喀喇昆仑山脉，重新勘定中国数条大河的地理源头。

喀喇昆仑山脉

那一次探险，对荒野熊队的内心产生了巨大的变化，“当你身处喀喇昆仑山脉无垠、无人的高海拔的旷野中时，你会感叹自然的伟岸，最后你会告诉自己，你啥也不是。那一刻，我才真正意识到，世俗的成功和失败真的没那么重要，真正有意义的，是找到自己究竟热爱什么，并是否能够全力投身其中。”

在旷野中忘掉自己，重新思考自己的初心，是乔岩和荒野熊队不谋而合的旷野体悟，而他们在旷野中，他们最终找到了怎样的答案？

超越极限

在旷野中重新认识自己

荒野熊队在经过了无数次探险，走过了无数的旷野，他最终重新找到了自己的答案。

“20多年的探险生涯，是一个漫长的自我沉淀，当自然让你发现自己很渺小时，你会认真思考自己的初心，当你想明白这个问题时，也就被旷野治愈了。我年轻时，也想取得世俗的成功，挣钱、扬名、向别人证明自己。但在旷野中待久了，人会自然而然地重新认识自己，即便你向别人证明了自己，你也还是你。所以比起世俗的成功，我更想变成一个更好的自己，并用更好的自己改变世界。”

荒野熊队（右）在仰望汽车“川西之行”途中

在2016年至2022年的六年时间里，荒野熊队和他的团队在中国最年轻也是最贫困的县城，平均海拔5000米的西藏自治区双湖县，打造了国内第一条绿色冰川生态旅游线，用旅游产业助力双湖县的百姓脱贫攻坚。

荒野熊队说：“我认为，人类精神最高级的诉求不是自我实现，而是成就他人。”这正是他通过旷野，利用旷野为自己找到的初心与光荣。

另一边，对于乔岩来说，“川西之行”同样让他找到了自己的答案。离开雅拉雪山之后，乔岩一行人又前往了贡嘎雪山、各日马村、格底拉姆天空之城、居里寺。一路上，乔岩没有因为荒野熊队曾经的车辆故障而留下未抵达目标的遗憾，仰望U8总能舒适地将他送达目的地。在平稳行驶、驾乘舒适的汽车中，乔岩一直在思考自己想要拍摄纪录片电影的初心。

乔岩与仰望U8

在旅程即将结束时，他终于想明白了自己心中的疑惑。“对于我来说，最初想要拍摄纪录片电影，就是想挑战自己的极限，创作一部超出自我想象的作品。所以相比观众喜不喜欢，更重要的是我能不能真正超越自我。俗话说取法其上得乎其中，我做到了自己心中的100分，或许别人只能看到60分。因此，我要考虑的不是别人未来的评价，而是努力让自己做到200分。”

在旷野中乔岩与荒野熊队的心境都经过了三个不同阶段，这正是中国人旷野观中的“旷野三境”。我们之所以“仰望”旷野，是因为当我们找不到答案时，旷野能让我们重新认识世界、重新认识自己，重拾超越极致的初心，并继续创造一个更好的世界。就像自然一样，在亿万年的风吹雨打中，它依旧生生不息，不断进化。

无形中，乔岩和荒野熊队的故事形成了一种对照。企业家创业和探险家探险在某种程度上具有一种极高的相似性，他们都需要走进未知地带的“无人区”，前者需要用自己的行动创造增量，实现产业升级，后者则要用脚步开拓前路。而无论他们选择怎样的路径，其实都是在用不同的方式，在人生的旷野中追求极致。

仰望自己

仰望世界

这一次，与乔岩和荒野熊队共同经历“川西之行”的，还有8KRAW创始人、风光摄影师王源宗和环球旅行家杨帆。这四位探险、旅行爱好者，企业家一同前往的川西，是一条适合绝大多数人的轻度越野之路，变幻莫测的云雾之间，遍布期待与惊喜。对于他们来说，这是一次旷野之旅，更是一次精神之旅，他们在高山、大河之间，看见天地也看见自己，在荒原上重新思考人与自然、人与自己的关系。他们这一路的体悟，被仰望汽车拍摄成了一支TVC。

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就像在TVC中所呈现的一样，在这次旅途中，仰望U8是他们最可靠的伙伴之一，凭借它强大的硬派越野属性、强大的安全与通过性，能够帮助他们轻松掌控各种崎岖地形，不受地域限制地感受自然，内观自心。

而仰望在发布了这支TVC的同时，还发布了自己的“旷野宣言”：关于越野体验、越野精神，关于怎样对待自然，中国人有自己的理解。跨越艰难险阻，无限风光在险峰之愉悦，人在天地之阔中物我两忘，收获专注无骛后的酣畅淋漓，一切归于平静，乃至天人合一，是中国文化给予越野精神的多一层情感认同。

在当下，许多人对越野有一种误读，认为它不过是爬上更高的山、跨过更深的河，但越野精神的本质并非如此，越野的目的，是阅尽千帆之后追求极致、突破极致，完成自己心中的目标。就像荒野熊队所说：“所有的探险只有一种成功，就是抵达目的地然后平安回家。”

仰望之所以发布“旷野宣言”，正是因为仰望的品牌精神本质上就是一种真正的“旷野精神”，在仰望眼中，我们走进旷野的目的，不光是为了享受过程中翻山过河所带来的简单的成就感，更是为了不断完成自己心中的目标，用不断追求极致的自己创造一个更美好的世界。而追求极致，正是仰望始终坚持的品牌精神。

为了践行“旷野宣言”，今天（6月26日），仰望汽车再次发布了仰望U8又一极致越野征程——穿越克里雅古道，作为顶级的越野路线，克里雅古道是新疆与西藏之间最短也是最难走的联络线，会途经若干无人区及“死亡山口”，这样的路线对车的性能和安全是极大的考验。而仰望U8，已在此前数次验证了自己前所未有的能力，它曾在阿拉善大V沟干拔冲顶，也曾登顶沙漠珠峰秘鲁图峰，在产品测试阶段，更深入高原腹地，走过平均海拔4500m以上的西藏阿里地区。

克里雅古道

在产品层面，仰望汽车首款产品仰望U8豪华版于2023年9月20日上市。仰望U8的极致性能，源自自主研发的易四方技术，以及新能源越野车专属的智能液压车身控制系统云辇-P技术。除此之外，前卫硬朗的外观和远超售价的豪华质感，以及依托全球领先软硬件实力造就的整车智能等前沿技术不断打破技术垄断，也帮助仰望用智能化、电动化技术给了新兴高端品牌以颠覆性技术来定义豪华体验的话语权。

荒野熊队作为探险家，曾驾驶过无数种车辆深入旷野，前不久，他刚刚订购了一台仰望U8越野玩家版。在他看来仰望U8是一个全新的越野物种，“一方面，新的技术为探险和出行提供了更多可能性，比如一些情况下，有它在，我们可以有更多种的路线选择。另一方面，仰望U8的领先技术在很大程度上缩小了驾驶者驾驶技术差距所带来的影响，比如在攀爬或脱困时，过去我们要更多依靠自己的驾驶经验，而现在可以更多相信仰望U8车辆本身。”

对于乔岩来说，仰望U8为他带来的舒适穿越体验同样令他印象深刻。比如在急转弯时，仰望U8的智能随动座椅可以适应车辆运动，提供很好的横向支撑，为前排驾乘人员提供更多舒适性。以及在夜晚驾驶时，仰望U8玩家版的远近红外夜视系统也能为他提供足够的视野辅助和安全保障。

而在精神层面，仰望也渴望帮助更多人，突破自己的极限。尽管仰望U8的越野性能极其强大，但它不仅能够帮助我们穿越自然旷野，更能帮助我们穿越精神旷野。

在旷野中见天地、见自我

在更深的维度，仰望U8本身就是对于中国式旷野观的直接体现。对于国产百万级汽车来说，一路以来的进程并没有太多“前车之鉴”，就像身处旷野或无人区之中。仰望自研首发了易四方、云辇-P等跨时代领先技术，颠覆了以往的动力体系和车身控制方案，打造硬派越野新物种仰望U8，创造了原地掉头、应急浮水等众多功能场景。作为以超级技术打造的中国首个百万级高端新能源汽车品牌，仰望勇闯技术“无人区”，踏入百万级高端“无人地带”，并且持续探索技术边界，用超越极致的自己推动着中国汽车和世界汽车工业的发展。

仰望U8的“旷野宣言”，源自中国人心中对于旷野的独特理解，我们常说“无限风光在险峰”，在我们每一个人心中，都有自己的“旷野”，都有自己向往的“风光”，也都要用追求极致的精神，登上自己的“险峰”。它愿意与每一位心存各自不同“旷野”的人们一同，向更多彩的“风光”迈进。

策划丨三联.CREATIVE

微信编辑丨李雨旋

作者丨morlee

设计排版丨cc

图片来源丨仰望

*文章版权归《三联生活周刊》所有

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